作为近几年来在国内盛行的新车型，折臂吊因其作业便利、灵活性好等特色逐步遭到大家的期待。特别是在南边区域，不断增加的人承受并购买了这种车型。但关于不少从未触摸过它的人来说，随车吊仍是十分生疏的车型。特别是它的吊臂安置，有些车型是安置在驾驶室后边，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂安置有何优缺点呢?靖江永诚起重请教了有些机械行业专业人士，为各位阐明一下这两种方式的吊臂有何长处。

　　尾置式(车辆尾部)

　　尾置式随车吊的吊臂方式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是现在运用规模广的随车吊方式。除了载货类货车能够装置，消防运用的抢险救援车等特种车辆也有装置。

　　缺点：

　　1：管线安置杂乱

　　长处：

　　1：作业规模广，不受车辆安置约束，能够360度无障碍完成吊装作业。

　　2：起吊分量大，能够装置大吨位吊机。

　　3：吊臂装置方式多样。

　　中置式(驾驶室后部)

　　这类随车吊在国内常见于中货车型装置，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。

　　长处：

　　1：吊臂间隔驾驶室近，便利司机快速开展作业。

　　2：线路安置简略

　　缺点：

　　1：吊臂坐落货车驾驶室后部，吊装分量会遭到比较大的约束。

　　2：吊装请求中规则，起吊货品不能通过驾驶室，这是以防万一货品掉落砸塌驾驶室形成人员伤亡。

　　3：因为装置位置的因素无法进行360度的吊装作业，遭到约束较大。